| 08.09.2004 |
00:30 |
Höhenleitwerk:
Befestigungsplatte 6T2-3 Bohrungen auslegen. Hinteren Holm vermessen,
Bohrungen auslegen, Verstärkungen klemmen |
Ich habe eine Bohrschabloneauf ein Stück
Papier gezeichnet und aufgeklebt. |
| 13.09.2004 |
01:00 |
Höhenleitwerk:
Befestigungsplatte 6T2-3 Bohrungen auslegen. Rohteil nach Zeichnung
fertigstellen. Pilotbohrungen |
In
der Photoanleitung steht, man soll die Seiten mit der Blechschere
abschneiden. Das ist Schwachsinn. Man läuft gefahr den Winkel zu verbiegen
und es wird krumm. Viel besser ging es mit einer simplen Metallsäge. Man ist
näher an der angezeichneten linie und es geht viel schneller. |
| 17.09.2004 |
01:00 |
Höhenleitwerk:
Hinterer Holm Bohrungen auslegen, alle Löcher mit 2,5mm vorbohren und mit
Clecos versehen |
Ich
habe so genau wie möglich gemessen und beide Doubler von der gleichen Seite
vorgebohrt. Unter Umständen war das ein Fehler. Es scheint so als ob die
Klemmen abgerutscht sind und sich Bohrspäne zwischen Doubler und Spant
geklemmt haben. In der Nächsten Sitzung muss ich die Anordnung demontieren
und mir das Ganze genauer ansehen. |
| 03.10.2004 |
02:30 |
Höhenleitwerk:
Hinterer Holm alle Löcher aufbohren auf 4,2mm und mit Clecos versehen.
Vorderer Holm Bohrungen auslegen, alle Löcher mir 2,5mm vorbohren und mit
Clecos versehen |
Nix
passiert mit den Bohrspänen. Ich habe beide Holme nebeneinander geklemmt um
so die Bohrungsabstände zu übertragen. Funtioniert nicht! Am Besten ist neu
ausmessen. Die Bohrungen werden genauer. |
| 15.10.2004 |
02:00 |
Höhenleitwerk:
vorderer Holm alle Löcher mir 2,5mm vorbohren und mit Clecos
versehen.Anpassen der vorgebohrten Rippen an die Bohrungsabstände. |
Ich
habe nicht beachtet, dass die Rippen vorgebohrt sind. Jetzt muss ich eben
aufpassen beim Aufbohren |
| 16.10.2004 |
02:00 |
Höhenleitwerk:
vorderer Holm die Befestigungen 6T2-1 und 6T2-2 Auslegen und bohren |
ich
habe zum Auslegen und bohren den Holm umgedreht und dabei nicht mehr alle
Clecos eingebaut. Das hatte zur Folge, dass sich bei einem Loch der Doubler
abgelöst hat und das Loch stark oval ist. Ich werde Rat einholen müssen. |
| 17.10.2004 |
01:30 |
Höhenleitwerk:
vorderer Holm Rippen ausrichten und auf Nietenduchmesser A4/A5 aufbohren.
L-Winkel ablängen und anpassen |
Aufbohren
der Rippen ging problemlos. Ich stehe nach wie vor auf Kriegsfuß mit meinen
Blechscheren! Wenn ich die L-Winkel schneide wird’s ziemlich Krumm. Ich muss
ca 4-5mm überstehen lassen und den Rest mit meinem Bandschleifer erledigen. |
| 23.10.2004 |
02:00 |
Höhenleitwerk: Rippen ausrichten und auf Nietenduchmesser
A4/A5 aufbohren. L-Winkel ablängen und anpassen. Endrippen anpassen und
bohren |
Die
ovale Bohrung ist lediglich im Doubler, alle anderen Teile sind korrekt. Ich
habe die Situation nachgestellt und die A5 Niete hat das Loch vollständig
ausgefüllt |
| 24.10.2004 |
03:00 |
Höhenleitwerk: Gerippe zerlegen, entgraten, mit
Korrosionsschutz versehen und wiedermit Clecos Zusammenbauen. Vorbereiten zum
Vernieten |
Diesmal
habe ich den Korrosionsschutz testweise überall aufgetragen. Sieht natürlich
bedeutend besser aus.Das bedeutet aber auch, dass sämtliche Markierungen und
Beschriftungen abgeschliffen wurden. Das ist besonders bei symmetrischen
Teilen wie dem Höhenleitwerk ein Problem. |
| 30.10.2004 |
03:00 |
Höhenleitwerk:
Gerippe vernieten, Verstärkung aus L-Winkel herstellen |
Auf
der Webseite von Michel Therrien habe ich den entscheidenden Hinweis für mein
ovales Loch vom 16.10. gefunden. Er hatte das gleiche Problem und hat es mit
einem Doubler aus einem L-Winkel gelöst. Genau das habe ich auch gemacht und
bin mit dem Ergebnis zufrieden. Die Nietenreihe am hinteren Holm oben war mit
meinem Nietenvorsatz-Gerät nicht erreichbar, der Schaft des Gerätes ist zu
dick und die Nieten werden schräg. d.H. ich muss morgen meine alte
Handnietzange ausgraben. |
| 31.10.2004 |
02:30 |
Höhenleitwerk:Nietkopf
für die Handnietzange formen, vernieten der schwer erreichbaren Nietenreihe.
1. Anpassen der Aussenhaut 6T2-4 |
Da
Sonntags keine Drehbank zur Verfügung steht, habe ich den Nietzangenkopf
ausgeschliffen so, wie ich es im Netz einmal gelesen habe: den Kopf in eine
Bohrmaschine gespannt, auf linkslauf gestellt, den Schleifkörper in eine
andere Bohrmaschine auf Rechtslauf, so erreicht man auch ohne Dremel höhere
Werkzeuggeschwindigkeiten.
Überraschung beim Auspacken der Aussenhaut: ALLE Löcher sind bereits
vorgebohrt! Ebenso wie bei den Rippen. Natürlich passen die 2,5mm Bohrungen nicht überall aufeinander. |
| 06.11.2004 |
|
Werkstatt
und Projekt von Gutachter Besichtigt |
|
| 12.11.2004 |
01:00 |
Höhenleitwerk:2.
Anpassen der Aussenhaut. Auf Nietenduchmesser A4 aufbohren. |
Ich
musste die Rippen lediglich etwas zurechtbiegen dann hat es gepasst. Die
Pitch Abstände stimmen also doch! Abweichend von der Bauanleitung wurden
zunächst beide Seiten mit Clecos versehen um die Passgenauigkeit zu
bestimmen. Soweit man es beurteilen kann stimmt alles noch und die
Ausrichtung der Holme zueinander ist ebenfalls korrekt. |
| 14.11.2004 |
02:30 |
Höhenleitwerk:
beide Seiten auf Nietenduchmesser A4 aufbohren. |
Am
Zeitaufwendigsten war die Lagerung des gesamten Stabilizers ohne daß die
Clecos aufsitzen. Die Nietenreihe hinten oben wird nur auf 2,5mm gebohrt, um
das Scharnier später noch mit verbohren zu können. |
| 15.11.2004 |
01:00 |
Höhenleitwerk:
beide Seiten auf Nietenduchmesser A4 aufbohren. |
Einsatz
des neuen "ALDI-DREMELS" als 2,5mm Bohrmaschine, klappt
hervorragend. Öffnung der oberen Haut
und Ckeck: die Ausrichtung der Holme
ist noch perfekt |
| 28.11.2004 |
03:00 |
Höhenleitwerk:
Zerlegen, anzeichnen der Halterungen. Fixieren der Aussenhaut auf der
Werkbank, Öffnungsschlitze für die Halterungen schneiden. Entgraten von
Gerippe und Aussenhaut. |
Die
Schlitze für die Halterungen durch bohren und feilen herzustellen, so wie es
im Manual beschrieben wird halte ich für nicht besonders sinnvoll. Ich habe
das Blech mit Clecos auf der Werkbank fixiert und die Schlitze mit dem Dremel
und einer Trennscheibe geschnitten. Ging hervorragend. Dies wird wohl auch
das Werkzeug der Wahl wenn es darum geht, das Höhenruder auszuschneiden. |
| 29.11.2004 |
01:00 |
Höhenleitwerk:
blanke Teile schleifen und mit Korrosionsschutz versehen |
Ich
habe festgestellt, das ein Stück Schaumstoff als Pinselersatz wesentlich
bessere Ergebnisse erzielt und ohne Streifen die Farbe aufträgt. Billiger und
bequemer ist es auch, weil man den Schaumstoff nach Gebrauch einfach
wegwerfen kann und nicht auswaschen muss. |
| 07.12.2004 |
01:00 |
Höhenleitwerk:
Aussenhaut wieder aufziehen und mit Clecos fixieren, Klavierbandscharnier mit
Aussenhaut und Gerippe verbohren auf A4 |
Oh,OHH,
Ich habe wohl etwas zu voreilig genietet. Es müssen ja noch die FTT
Innenrippen 6T1-8 angepasst werden. 4 A4 müssen wieder raus. |
| 19.03.2005 |
03:00 |
Höhenruder:Einpassen
der Trimmrudermechanik, Herstellen eines Abdeckbleches für die
Wartungsöffnung. Verbohren mit A4-Löchern. Zerlegen aller Teile zum
Entgraten. |
Zunächst
habe ich alle Kabelenden abisoliert und verzinnt. Das dauert! Die Ganze
Elektrik funktioniert tadellos und das Trimmruder habe ich mit hilfe der
Anzeige justiert. Die Abdeckung für das Wartungsloch wurde leicht gekantet,
damit die Ecken nicht abstehen. Habe ich mal irgendwo im Netz gelesen. Sieht
ganz gut aus. |
| 03.04.2005 |
03:00 |
Höhenleitwerk:
Unterseite vernieten. Brandschott: Mockup auf Holzplatte gezeichnet. |
Ich
bin soweit fertig mit den Baugruppen. Die Oberseite muss noch offen bleiben,
um dem Prüfer Einblick zu gewähren. Es fehlen noch die Endkappen und
Stützrippen. Ich muss klären, ob ein Ruderausgleich zwingend erforderlich
ist. |